10 voitures-lits japonaises abordables qui peuvent affronter des voitures de sport

Le Japon a prouvé à maintes reprises que certaines de ses voitures pouvaient facilement rivaliser avec certaines des plus grandes voitures de sport occidentales.

Quand les têtes de piston pensent aux voitures de sport, les premières marques qui viennent à l’esprit sont soit européennes, soit américaines. Il est juste de dire que des légendes comme la BMW M3 ou la Ford Mustang GT ont transformé l’ensemble de l’industrie. Les constructeurs automobiles occidentaux, notamment européens, dominaient l’industrie automobile mondiale en matière de voitures de sport.

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Il ne serait pas juste de souligner que BMW a créé la Z1 dans le seul but de rivaliser avec la Miata de Mazda. Le Japon a prouvé à maintes reprises que certaines de ses voitures pouvaient facilement rivaliser avec certaines des plus grandes voitures de sport occidentales. Certaines des voitures JDM classiques qui valent la peine d’être conduites au Japon sont des voitures de sport folles. Ils sont vraisvoitures-litsqui sont abordables et peuvent affronter les voitures de sport occidentales.

Fabricant

Nissan

Années

1989 - 2002

Configuration

Quatre en ligne

Déplacement

2,0 litres (121,9 pouces cubes)

Pouvoir

201 - 247 ch

Couple

196 - 207 lb-pi

Carburant

De l'essence

Applications remarquables

1990 - 1995 Nissan Pulsar 1991 - 1998 Nissan 180SX S13 1999 - 2002 Nissan Silvia S15 Spec R

Il est bien connu que les véhicules de tourisme américains sont bien plus gros que partout ailleurs dans le monde. Ces dernières années, un certain nombre de petites voitures à hayon ont fait leur introduction sur le marché américain. Ces formidables berlines sont souvent la risée des têtes musclées. Désolé, les Américains se trompent à propos des berlines sexy. Ils sont rapides et amusants à conduire.

Nissan a lancé la Pulsar à la fin des années 70, mais ce n'est qu'à la fin des années 80 que le constructeur automobile japonais a présenté une version plus nerveuse de sa berline. En 1990, la Pulsar GTI-R était équipée d'un quatre cylindres en ligne SR20DET turbocompressé de 2,0 litres qui développe une puissance impressionnante de 230 chevaux à 6 000 tr/min et 203 lb-pi de couple à 3 600 tr/min.

Fabricant

Société automobile Toyota

Années

1986 - 1992

Configuration

Six en ligne

Déplacement

2,0 litres (121,3 pouces cubes)

Pouvoir

182 - 207 ch

Couple

173 - 203 lb-pi

Carburant

De l'essence

Applications remarquables

1986 - 1992 Toyota Supra MK3 1986 - 1991 Toyota Soarer

Toyota a remodelé sa gamme au cours des années 80 et 90. Alors que Lexus faisait des ravages sur l'industrie automobile américaine comme un tsunami, Toyota s'est assuré d'améliorer son offre tant au pays qu'à l'étranger. En 1986, la Supra devient une voiture à part entière. Le reste de l’histoire appartient à l’histoire.

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La Toyota Supra de troisième génération gagne désormais en popularité. Après tout, il est équipé de moteurs légendaires tels que le 1JZ-GTE et le 1G-GTE. Le six cylindres en ligne 1G-GTE de 2,0 litres à double turbocompresseur se retrouve également sur le Toyota Soarer, moins connu. Sur le Soarer, la 1G-GTE produit 207 chevaux à 6 200 tr/min et 203 lb-pi de couple à 3 800 tr/min. Le Soarer de deuxième génération est un grand concurrent des coupés sportifs européens de la même époque.

Fabricant

Moteurs Mitsubishi

Années

1992 - 2000

Configuration

V6

Déplacement

2,0 litres (122,4 pouces cubes)

Pouvoir

143 - 197 ch

Couple

132 à 148 lb-pi

Carburant

De l'essence

Applications remarquables

1992 - 1996 Mitsubishi Galant 1994 - 2000 Mitsubishi FTO

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles la Mitsubishi 3000GT VR-4 était une icône des années 1990. Avec son look très sportif et ses 300 ch au vilebrequin, il est tout à fait normal qu'elle ait séduit tous les amateurs de voitures japonaises. On sait peu de choses sur leMitsubishiLa petite sœur de la 3000GT, la FTO.

Contrairement à la monstrueuse 3000GT, la FTO est plus petite en taille et en puissance. Cela dit, le FTO GPX est livré avec un puissant V6 de 2,0 litres qui produit 197 chevaux à 7 500 tr/min et 147 lb-pi de couple à 6 000 tr/min. La FTO est une excellente voiture de sport japonaise d’entrée de gamme que les vrais passionnés d’engrenages apprécieront de faire un tour.