« La voiture de production Polestar la plus rapide à ce jour : » La Polestar 4 fait ses débuts au salon de l'auto de Shanghai

Le spécialiste suédois des véhicules électriques Polestar a dévoilé mardi son deuxième SUV entièrement électrique, le Polestar 4, au salon de l'auto de Shanghai en Chine, le saluant comme sa voiture de production la plus rapide à ce jour.

Polestar indique que la Polestar 4, qu'elle décrit comme un « SUV coupé », sera disponible en deux variantes, toutes deux équipées d'une batterie de 102 kWh.

Une version à moteur unique offrira une autonomie allant jusqu'à 560 km, tandis qu'une version à deux moteurs comportera un moteur électrique de 400 kW (544 ch) et pourra passer de zéro à 100 km/h en seulement 3,8 secondes.

« La Polestar 4 n'est pas simplement une version modifiée de notre premier SUV. Au lieu de cela, nous avons reconsidéré l’ensemble du design pour créer une nouvelle génération de SUV coupé », déclare Thomas Ingenlath, PDG de Polestar.

La Polestar 4 comprend un système d'infodivertissement alimenté par Android Automotive OS et utilise désormais un écran orienté paysage de 15,4 pouces.

Construit sur l'architecture d'expérience durable (SEA) haut de gamme développée par Geely Holdings, le Polestar 4 est un SUV coupé du segment D doté d'une grande carrosserie et d'un empattement long de 2 999 mm. La longueur totale est de 4 839 mm, la largeur de 2 139 mm et la hauteur de 1 544 mm.

Les deux versions longue autonomie sont livrées avec une batterie de 102 kWh. Un embrayage à déconnexion permet à la voiture de désengager le moteur électrique avant lorsqu'il n'est pas nécessaire, afin de maximiser l'autonomie et l'efficacité. Les roues varient de 20 à 22 pouces, selon la version, avec des pneus fournis par Pirelli et Michelin.

Le toit en verre sur toute la longueur est disponible avec une fonctionnalité électrochrome en option, permettant une exécution opaque ou transparente. Grâce à la suppression de la lunette arrière, le toit vitré s'étend désormais au-delà de la tête des occupants arrière.

Un écran multimédia secondaire et de climatisation est monté entre les sièges avant pour permettre le contrôle des occupants arrière.

Polestar indique que le rétroviseur a été remplacé par un écran haute définition qui affiche en temps réel le flux d'une caméra arrière montée sur le toit, ce qui permet un champ de vision beaucoup plus large que celui de la plupart des voitures modernes.

L'alimentation numérique de l'écran de vue arrière peut être désactivée pour permettre au conducteur de voir les occupants des sièges arrière si nécessaire.

Une recharge jusqu'à 200 kW CC et 22 kW CA est incluse pour toutes les versions. La recharge bidirectionnelle est incluse, avec une capacité véhicule-charge (V2L) au lancement permettant aux appareils externes de tirer leur énergie de la Polestar 4.

La marque suédoise de véhicules électriques performants se dit déterminée à améliorer la société en utilisant le design et la technologie pour accélérer la transition vers une mobilité durable. Les voitures Polestas sont désormais disponibles sur 27 marchés dans le monde, dont l'Australie. L’entreprise prévoit de développer une voiture de série « véritablement neutre pour le climat » sans compensation d’ici 2030.

Polestar affirme que des matériaux plus circulaires et à faible teneur en carbone remplacent les solutions traditionnelles de la Polestar 4, notamment une plus grande transparence de la chaîne d'approvisionnement, comme la traçabilité blockchain des matériaux à risque présents dans les batteries.

Polestar indique qu'une évaluation complète du cycle de vie (ACV), montrant la véritable empreinte carbone de la voiture, sera publiée parallèlement à la déclaration de durabilité des produits Polestar 4 en 2024.

La Polestar 4 sera lancée pour la première fois en Chine, et la production devrait commencer en novembre 2023. La Polestar 4 sera fabriquée dans l'usine de production ultramoderne appartenant à Geely, qui fonctionne avec de l'électricité 100 % renouvelable.

Un lancement à grande échelle sur d’autres marchés, notamment en Europe, en Amérique du Nord et en Asie-Pacifique, est prévu début 2024.

Polestar indique que le prix de lancement indicatif est de 60 000 €, soit environ 98 000 $ AU.

*Données préliminaires. Les données officielles sur la consommation d’énergie et la certification de l’autonomie sont en attente et seront publiées en 2024.

Daniel Bleakley est un chercheur et défenseur des technologies propres avec une formation en ingénierie et en affaires. Il s'intéresse vivement aux véhicules électriques, aux énergies renouvelables, à la fabrication et aux politiques publiques.