Feu

De nos jours, tous les rappels liés à des incendies ne concernent pas des véhicules électriques à batterie.

Les incendies de véhicules électriques ont fait la une des journaux ces derniers temps, depuis les porte-conteneurs transportant des voitures électriques jusqu'aux scooters de mobilité personnelle électrifiés suscitant la peur quant à l'avenir de la propulsion électrique. Mais il est important de se rappeler que les véhicules à combustion interne sont également sujets aux incendies, comme en témoigne un rappel massif de Hyundai et Kia.

Officiellement publiée le 27 juillet, Hyundai et Kia ont publié une déclaration commune rappelant 113 000 véhicules plus récents en Amérique du Nord en raison d'un risque d'incendie grave. Plus précisément, les véhicules Hyundai Palisade 2023-2024, Hyundai Tucson, Sonata, Elantra et Kona 2023 ainsi que les véhicules Kia Seltos 2023-2024 et Kia Soul et Sportage 2023 sont concernés par le rappel.

La Hyundai Palisade reste le modèle le plus touché, avec 28 623 unités rappelées, bien que la Hyundai Kona ne soit pas loin derrière avec 13 160 unités rappelées. Plus de 20 000 Kia Soul sont également concernées, dépassant largement ses plus grands frères et sœurs Seltos et Sportage.

En collaboration avec la National Highway Traffic Safety Administration, les constructeurs automobiles coréens ont exhorté les propriétaires à se garer à l'extérieur et loin des structures afin de limiter la propagation potentielle des incendies. Ironiquement, la pièce sujette au feu utilisée dans les huit modèles est en réalité censée contribuer à réduire l’impact environnemental.

"La pompe à huile électrique de transmission pour le système Idle Stop & Go des véhicules concernés peut avoir été assemblée avec des circuits imprimés qui ont été endommagés lors de la fabrication", indiquent des documents de rappel de la NHTSA. "Un condensateur endommagé sur le PCB du contrôleur de pompe pourrait avoir un impact sur le fonctionnement électrique, entraînant des dommages thermiques au circuit imprimé, au connecteur et au faisceau de câbles de la pompe à huile électrique."

En produisant un moteur stop-start économe en carburant, il semble que l'un des fournisseurs de Hyundai et de Kia ait commis une erreur électrique, une erreur qui coûtera probablement un joli centime aux marques. Mais les propriétaires actuels de ces véhicules ne devraient pas paniquer pour l'instant, car la NHTSA estime qu'environ 1 % seulement des modèles concernés souffriront réellement de composants électroniques endommagés par la chaleur.

Il semble que Hyundai ait détecté le problème assez tôt, puisque le rapport chronologique de la NHTSA commence en décembre 2022 et que le problème thermique a été confirmé il y a quelques semaines à peine. De plus, Kia n'a été informé du problème qu'en mai 2023, car le premier incendie s'est produit sur une Hyundai Palisade 2023.

Au total, Hyundai a enregistré quatre incendies (tous sur des palissades) tandis que Kia n'a signalé aucun incendie mais six incidents de fonte localisée. Il n’y a aucun accident ou blessure confirmé lié à ce défaut.

Les deux sociétés travaillent toujours sur une solution et fourniront un service de location de véhicules à ceux qui ne se sentent pas en sécurité au volant de leur véhicule, selon les documents déposés auprès de la NHTSA. Notamment, Hyundai et Kia affirment que les propriétaires peuvent continuer à conduire leur véhicule s'ils le souhaitent, bien qu'un arrêt des ventes chez les concessionnaires à l'échelle nationale soit en vigueur.

Ce n'est pas la première fois que Hyundai émet un rappel concernant des problèmes de transmission. À la fin de l'année dernière, Hyundai a rappelé certains modèles de la gamme N utilisant sa transmission exclusive à double embrayage à 8 vitesses. De plus, les deux marques continuent de lutter contre des problèmes de vol, même si un correctif préliminaire est disponible et en cours de déploiement dans tout le pays.

Votre véhicule a-t-il déjà fait l’objet d’un rappel massif ? Comment avez-vous été hébergé ? Veuillez partager vos réflexions ci-dessous.

Originaire de New York et originaire du nord-ouest du Pacifique, Emmet White a une passion pour tout ce qui se passe : les voitures, les vélos, les avions et les motos. Après avoir appris à conduire à 17 ans, Emmet a travaillé dans l'industrie de la moto avant de rejoindre Autoweek en 2022. Les problèmes du stationnement latéral alternatif ont maintenu sa flotte modérée, avec une Volkswagen Jetta GLI 2014 et une Honda Nighthawk 750 2003 garées dans sa communauté du sud de Brooklyn. .

Hyundai continuera à vendre des berlines pendant des années

Galerie : Gamme Hyundai Sonata 2024

Galerie : Gamme Hyundai Elantra 2024