Qu’est-ce qu’une garantie sur le groupe motopropulseur et que couvre-t-elle ?

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Découvrez ce qu'une garantie sur le groupe motopropulseur couvre et ce qu'elle ne couvre pas

par: iSeeCars

Publié : 5 août 2023 / 10h00 HAE

Mise à jour : 5 août 2023 / 10 h 00 HAE

(iSeeCars) — Chaque voiture neuve vendue est accompagnée de deux garanties distinctes : la garantie pare-chocs à pare-chocs et la garantie du groupe motopropulseur. Ensemble, les deux garanties offrent une couverture complète en cas de défaillance prématurée de votre voiture neuve ou presque neuve.

La garantie du groupe motopropulseur couvre les composants les plus chers de votre voiture, mais ce qu'elle couvre et ce qu'elle exclut n'est pas clair pour de nombreux acheteurs de voitures. Nous détaillons les tenants et les aboutissants de ce que comprend la garantie du groupe motopropulseur.

Le groupe motopropulseur d’une voiture fait référence aux composants critiques qui produisent la puissance d’une voiture et la transmettent aux roues. Ces pièces comprennent le moteur, la transmission, le différentiel, les arbres d'essieu et, selon que la voiture est à traction avant, à traction arrière ou à traction intégrale, la boîte-pont, l'arbre de transmission et la boîte de transfert. En bref, si un composant participe directement à la création ou au flux de puissance du moteur, il fait partie du groupe motopropulseur.

Comme vous pouvez l'imaginer, ces pièces sont des pièces d'ingénierie complexes : il n'y a rien de simple dans un moteur ou une transmission. Lorsqu'il y a une panne majeure avec l'une de ces pièces, le coût peut être élevé en raison des heures de main-d'œuvre nécessaires à la réparation ainsi que du coût d'obtention des pièces de remplacement. Cela devient doublement vrai à mesure que les voitures intègrent de plus en plus de technologie sous le capot.

Tous les véhicules ont également ce qu’on appelle une transmission, un terme qui peut facilement être confondu avec le groupe motopropulseur. La transmission se concentre cependant sur les roues motrices. La transmission intégrale (AWD), la transmission intégrale (4WD), la traction avant (FWD) et la traction arrière (RWD) sont les quatre types de transmissions. Les composants de ces systèmes d'entraînement sont couverts par la garantie du groupe motopropulseur. (Pour en savoir plus sur les transmissions, consultez nos guides : 4WD vs AWD et RWD vs FWD.)

La garantie du groupe motopropulseur est un type de garantie limitée qui couvre le coût de toute réparation ou remplacement de tout composant du groupe motopropulseur d'un véhicule.

Ce qui est exactement protégé diffère en détail d’une garantie à l’autre. En règle générale, les pièces couvertes comprennent les joints d'étanchéité et les joints, les pièces internes telles que le vilebrequin, les pistons, les soupapes, les injecteurs de carburant et la chaîne de distribution, le bloc-cylindres et le carter d'huile, les engrenages et synchroniseurs de transmission, ainsi que tout le matériel qui compose le différentiel et les systèmes d'essieux.

Il est important de noter que la couverture de tous ces composants peut être annulée si le véhicule a été modifié par rapport aux spécifications d'usine, s'il a été utilisé de manière irrégulière ou s'il a été intentionnellement abusé. Cela signifie que vous ne devriez pas vous attendre à ce qu'une garantie sur le groupe motopropulseur couvre les dommages résultant de la conduite hors route de votre Mitsubishi Mirage.

Être impliqué dans un accident annule également la garantie. Toute réparation du groupe motopropulseur nécessaire à la suite d’une collision sera couverte par votre assurance et non par la garantie.

Assurez-vous également d'emmener votre voiture chez des prestataires de services et des concessionnaires agréés lorsqu'il est temps de faire une réclamation au titre de la garantie ; le travail d'un mécanicien indépendant local ne sera pas couvert par les termes de la garantie d'usine.

Avec chaque garantie, il existe une longue liste d'exclusions quant à ce qui n'est pas couvert ; parfois cette liste semble plus longue que la liste des pièces couvertes. Comme nous l'avons mentionné, les détails de ce qui est inclus ou non diffèrent selon chaque fabricant, mais un thème commun est que tous les composants électroniques, les capteurs du module de commande du moteur, les courroies, les tuyaux, les émissions et les systèmes de refroidissement ne sont pas couverts. Les roulements de roue, les convertisseurs catalytiques, les pompes à huile et les pompes à eau sont d'autres pièces potentiellement non couvertes.

Une bonne règle de base est que tout ce qui est considéré comme un élément d’usure n’est pas couvert par la garantie du groupe motopropulseur. Par exemple, si votre embrayage équipe votre voiture à transmission manuelle, ne vous attendez pas à ce que le concessionnaire couvre le coût de remplacement. Même si cela n'a duré que 20 000 miles, le service après-vente l'appellera simplement un élément d'usure et vous remettra la facture. Il en va de même pour d'autres éléments tels que la courroie de distribution ou les joints homocinétiques, qui sont considérés comme des éléments d'usure et ne seront pas couverts par une garantie.