Le Hyundai Santa Fe 2024 arrive : voici à quoi s’attendre

Le tout nouveau Hyundai Santa Fe 2024 est en route, mais à quoi pouvez-vous vous attendre ? Voici ce que nous savons.

Il y a vingt ans, si vous aviez demandé à des réducteurs de prédire certains des principaux fabricants en 2023, il ne serait pas injuste de dire queHyundai n'aurait probablement pas été proche du sommet de la liste, mais le constructeur sud-coréen a véritablement été en feu ces derniers temps, ouvrant la voie au sommet de l'arbre automobile, en particulier dans le domaine des véhicules électriques. Des voitures telles que la déjà emblématique Ioniq 5, la Ioniq 6 et des concepts comme la N Vision 74 ont conquis le cœur et l'esprit des consommateurs avec leur merveilleuse fonctionnalité et leur design accrocheur, et maintenant, Hyundai se tourne vers le Père Noël. Plaque signalétique Fe.

Le Santa Fe est l'une des plus anciennes plaques signalétiques du constructeur encore en production. Elle a été commercialisée pour la première fois en 2000, mais 2024 marquera une nouvelle aube pour la voiture avec le traitement Hyundai moderne. Un tout nouveau design a, une fois de plus, captivé l'imagination du public et des journalistes, mais que pouvons-nous attendre de ce nouveauVUS ? Sera-t-elle à la hauteur de la qualité de ses camarades d’écurie, et qu’en est-il des autres voitures de sa catégorie ? Voici ce que nous savons.

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Longueur

4 830 millimètres

Largeur

1 900 millimètres

Hauteur

1 720 millimètres

Le design du Hyundai Santa Fe est complètement nouveau pour 2024, et quand nous disons frais, nous le pensons vraiment. La voiture a fait l'objet d'une refonte complète ne comportant presque rien de la génération précédente pour la suivante, à part le badge et la plaque signalétique, et nous en sommes heureux. Alors que le Santa Fe 2023 n’était en aucun cas une voiture mauvaise mine, le 2024 se démarque du marché des SUV, Hyundai utilisant sa fusion désormais familière de techniques de style futuriste et rétro.

La nouvelle voiture est magnifiquement carrée avec des angles et des bords nets partout, un design de carénage avant magnifiquement épuré, des phares uniques et un emblème Hyundai proéminent fixé sur le capot ; c'est un fabricant confiant dans sa propre identité. La calandre du Santa Fe 2024 a été considérablement réduite, son design faisant désormais écho à celui d'un véhicule électrique, ce que nous pensons avoir été fait délibérément par l'équipe de conception de Hyundai en cette période de transition pour le monde automobile.

À l’intérieur, le Santa Fe est tout aussi impressionnant et tout aussi carré, rappelant davantage quelque chose comme un Range Rover ou un Land Rover Defender moderne dans son style. Vous pouvez vous attendre à beaucoup d’espace de rangement, à de beaux matériaux de haute qualité et à beaucoup de technologie (nous y reviendrons plus tard).

Moteur

Puissance (ch)

Couple (lb-pi)

Déplacement

Quatre cylindres en ligne turbocompressé

277

311

2,5L

Hybride turbo à quatre cylindres en ligne

177

195

1,6L

Le Hyundai Santa Fe 2024 sera proposé avec une variation satisfaisante d’options de moteur et de performances, offrant suffisamment pour répondre à la plupart des besoins. Le SUV sera livré de série avec un moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 litres, capable de produire 277 chevaux et 311 lb-pi de couple et de passer de 0 à 60 mph en 8,0 secondes, des chiffres suffisants pour un SUV familial.

L’option alternative nord-américaine est un quatre cylindres en ligne hybride turbocompressé. Ce moteur offre des statistiques de puissance et de couple inférieures, à 177 ch et 195 lb-pi de couple respectivement, mais sera plus économique à conduire, offrant une cote mpg plus élevée grâce à son groupe motopropulseur hybride. Les chiffres exacts de mpg n’ont pas encore été enregistrés, mais nous nous attendons à ce que la version hybride soit très performante dans sa catégorie.

Les deux options de puissance sont associées à une transmission automatique à double embrayage à huit rapports, douce et soyeuse, pour garantir une expérience de conduite confortable et performante. De plus, la transmission intégrale est une option sur le Santa Fe pour ceux qui ont besoin d'un véhicule plus performant dans des scénarios tout-terrain. Malheureusement, Hyundai a décidé d'abandonner son groupe motopropulseur hybride rechargeable en Amérique, qui offrait une transmission intégrale et une puissance combinée impressionnante de 268 chevaux, mais les options disponibles devraient s'avérer suffisamment variées pour répondre aux besoins de chacun.