Prix ​​de l'incendie d'un transporteur de voitures : plus de 330 millions de dollars

La société de charter K Line a déclaré qu'il y avait 3 783 véhicules à bord de l'autoroute Fremantle, dont 498 voitures électriques à batterie.

Le Fremantle Highway, le navire transporteur de voitures qui a pris feu au large des côtes néerlandaises la semaine dernière, pourrait générer une perte de fret de plus de 330 millions de dollars, a déclaré Patrick Anderson, économiste chez Anderson Economic Group.

"Il apparaît, après plusieurs jours d'incendie, qu'il est probable que toutes les voitures soient une perte totale et qu'il soit très difficile de récupérer un véhicule", a-t-il déclaré. "Certainement aucun véhicule ayant subi de tels dégâts d'incendie et de dégâts des eaux ne peut être vendu comme neuf aux États-Unis."

Anderson, dont l'entreprise est basée à East Lansing, dans le Michigan, a fait référence à l'incendie de Felicity Ace en 2022, lorsqu'il a appelé à un examen de la sécurité des transporteurs de voitures commerciales.

Le Felicity Ace transportait environ 4 000 véhicules, dont des Volkswagen, des Porsche, des Audi, des Bentley et des Lamborghini – dont certains électriques avec des batteries lithium-ion – lorsqu'il a pris feu et a coulé dans l'océan Atlantique.

L'incendie sur la Fremantle Highway, une route immatriculée au Panama, qui transportait de nouvelles voitures, a entraîné la mort d'un membre de l'équipage et sept autres blessés, qui ont sauté par-dessus bord pour échapper aux flammes.

La société de charter K Line a déclaré vendredi qu'il y avait 3 783 véhicules à bord du navire, dont 498 électriques à batterie, soit bien plus que les 25 initialement signalés. BMW et Mercedes-Benz ont déclaré avoir des voitures parmi la cargaison à bord du navire.

Le transporteur a été remorqué vers un endroit éloigné des voies de navigation dans le cadre d'opérations de sauvetage, a annoncé lundi le ministère néerlandais des Travaux publics et de la Gestion de l'eau.

Laura Baucus, directrice des pratiques de l'automobile et de la chaîne d'approvisionnement automobile au sein du cabinet d'avocats Dykema Gossett de Détroit, a déclaré que le transport de la chaîne d'approvisionnement automobile est de plus en plus fréquenté, ce qui rend un incendie potentiel d'autant plus dangereux.

"Les navires sont de plus en plus gros, les routes maritimes sont de plus en plus fréquentées, les navires sont plus serrés et parfois surchargés", a-t-elle déclaré. « Dans ce type d’environnement, si un incendie se déclare, c’est très rapidement l’ensemble de la cargaison qui peut être menacée.

"Avec le montant extraordinaire des pertes causées par un incendie d'un navire de transport de cette ampleur, je m'attends à ce que de nombreuses actions en recouvrement soient intentées contre toute personne ou entreprise potentiellement responsable", a déclaré Baucus. "Je ne serais pas surpris de voir également des litiges impliquant des réclamations pour dommages environnementaux."

Anderson a déclaré : « Il doit y avoir un effort sérieux et immédiat pour examiner la sécurité de ces transporteurs qui transportent des véhicules électriques, car nous avons maintenant une deuxième perte d'un demi-milliard de dollars et, tragiquement, nous avons également des pertes en vies humaines.

"Si la catastrophe de Felicity n'a pas mis en évidence que le système de transport en commun n'est pas conçu pour transporter les véhicules électriques en toute sécurité, l'autoroute Fremantle doit certainement le faire."

Les pertes du Felicity Ace ont probablement dépassé les premières estimations et étaient potentiellement aussi élevées, voire supérieures, à 355 millions de dollars.

La cargaison de Felicity Ace comprenait 189 Bentley transportant un prix moyen d'environ 300 000 $, selon une porte-parole de Bentley à l'époque.

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