Européen utilisé

03 août 2023

02 août 2023

01 août 2023

31 juillet 2023

Les valeurs résiduelles (VR) sont restées stables en juillet sur les marchés européens des voitures d'occasion. Les véhicules récréatifs commerciaux présentés en pourcentage du prix catalogue d'origine (% RV) n'ont connu que des écarts marginaux pour les voitures de 36 mois à 60 000 km.

Le Royaume-Uni a connu la plus forte baisse d'un mois à l'autre. Une baisse de 2,1 % a laissé le niveau de % RV du pays à 62,6 %. Pendant ce temps, la France a connu la plus forte hausse du % RV, avec des valeurs en hausse de 0,7 %, pour atteindre 56,3 %.

Le pays a également connu la plus forte augmentation des valeurs résiduelles absolues, en hausse de 2,3% par rapport à juin. Cela porte la valeur commerciale moyenne d'une voiture de 36 mois en France à 19 700 €, contre 19 235 € le mois précédent. L'Autriche a connu l'une des baisses de valeur les plus importantes, les prix passant de 22 205 € en juin à 21 844 € en juillet (en baisse de 1,3 %).

Alors que de nombreux marchés européens ont vu les voitures d'occasion se vendre plus rapidement en juin, cette tendance a considérablement ralenti dans certains pays en juillet. Après une baisse mensuelle de 14,4 jours en juin, le rythme des ventes en Italie a augmenté de 17,2 jours le mois dernier. La deuxième plus forte augmentation a eu lieu en Espagne, où les voitures d'occasion ont passé 9,8 jours supplémentaires sur les parkings.

Les voitures d'occasion se sont vendues plus rapidement qu'en Autriche et en Suisse, mettant respectivement 2,2 et 0,8 jours de moins à vendre qu'en juin. Pour l'Autriche, il s'agit du deuxième mois consécutif de ventes plus rapides, ramenant le total en juillet à 71,9 jours. Mais c'est la première fois cette année que la Suisse parvient à inverser la tendance au ralentissement des ventes, qui s'élève désormais à 80,4 jours.

Les variations mensuelles de l'indice du volume des ventes (SVI) et de l'indice du volume du marché actif (AMVI) révèlent que la plupart des marchés ont connu une forte augmentation de la demande par rapport à l'offre en juillet. La Suisse a connu la plus forte augmentation du SVI de 20,2% par rapport à juin, tandis que l'AMVI a diminué de 2,2%. La seule exception est l'Italie, où une baisse de 24,9 % de la demande a été éclipsée par une hausse de 0,8 % de l'offre.

Cliquez ici pour ouvrir le tableau de bord interactif

Le tableau de bord mensuel interactif du marché examine l'Autriche, la France, l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne, la Suisse et le Royaume-Uni. Il comprend une répartition des indicateurs de performance clés par type de carburant, notamment les véhicules récréatifs, les prix catalogue des voitures neuves, les jours de vente, le volume des ventes et les indices de volume du marché actif.

Le coût de la vie en Autriche n'a cessé d'augmenter cette année par rapport à 2022. Cependant, l'indice du volume des ventes a révélé une demande plus forte en juillet, avec une croissance mensuelle de 3,1 % et une augmentation sur un an de 1,3 %. Le mois a également été marqué par une amélioration de 3,3 % sur un an du volume de l'offre de voitures de deux à quatre ans. Mais il convient de reconnaître que l’offre était nettement inférieure en 2022 par rapport à la période pré-COVID-19.

Le nombre moyen de jours nécessaires pour vendre une voiture d'occasion est tombé à 71,9 en juillet, après de fortes augmentations au premier semestre. Globalement, cette évolution confirme un ralentissement de la demande. Les véhicules hybrides-électriques (HEV) se sont vendus le plus rapidement au cours du mois, avec une moyenne d'environ 56 jours, suivis par les voitures diesel avec 70 jours, les voitures essence avec 71 jours et les hybrides rechargeables (PHEV) avec environ 82 jours. Les véhicules électriques à batterie (BEV) se sont vendus plus lentement, environ 94 jours.

« À mesure que la demande s'affaiblissait et que l'offre s'améliorait, le % de véhicules récréatifs des voitures de 36 mois a légèrement diminué de 0,3 % par rapport à juin, pour atteindre une moyenne de 54,1 %. Cela représente un gain de 2,1 % sur un an, mais cela montre que la pression sur les véhicules récréatifs augmente », a déclaré Robert Madas, responsable régional des évaluations d'Eurotax (qui fait partie du groupe Autovista) pour l'Autriche, la Suisse et la Pologne.

Les HEV représentaient la plus grande valeur commerciale en % de VR, soit 57,9 %, suivis des PHEV (53,4 %), des voitures diesel (54,3 %) et des voitures à essence (55,1 %). Les BEV ont conservé la valeur la plus basse à 47,7 %. On peut s’attendre à une pression croissante sur les camping-cars à mesure que l’offre se rétablit et que la demande diminue. Ainsi, les véhicules récréatifs des voitures de 36 mois devraient rester relativement élevés, tout en suivant une tendance à la baisse.

« Le % RV moyen d'une voiture de 36 mois parcourant 60 000 km devrait terminer cette année en baisse d'environ 2,4 % par rapport à décembre 2022. Quant à l'année prochaine, le % RV devrait baisser d'environ 3,4 % sur un an en raison de une offre croissante et une demande en baisse », a ajouté Madas.