Une voiture à levier de vitesse avec un embrayage en caoutchouc est un cauchemar imprévisible

J'étais sur le point d'installer le mien !

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Les expériences automobiles de bas de gamme sont au cœur de la chaîne YouTube russe Garage54, et les matériaux d'embrayage et de frein sont parmi les favoris. Tout, du bois aux disques de meuleuse d'angle, a été testé, mais la dernière expérience est la plus intrigante à ce jour. Les voitures comportent de nombreux composants en caoutchouc souple. Est-ce que ça fonctionnerait comme disque d'embrayage ?

Pour répondre à cette question, les gars de Garage54 ont découpé une épaisse bande transporteuse en caoutchouc, l'ont collée sur un disque d'embrayage et l'ont essayée. Le résultat est... intéressant, c'est le moins qu'on puisse dire.

Bref, l'embrayage est extrêmement imprévisible. La voiture peut démarrer avec, pour être clair, mais des choses comme changer de vitesse ou débrayer sont très délicates. Il semble que l'embrayage va s'engager, fondre un peu, puis coller au plateau de pression. Le résultat est que la voiture ne sortira pas de la vitesse. Cependant, il ne peut pas supporter beaucoup de charge en même temps. Les deux pièces sont physiquement collées ensemble, bien sûr, mais dès qu'une charge supplémentaire est appliquée, la connexion entre les deux pièces est rapidement rompue et elle commence à glisser. Autrement dit, il glisse jusqu'à ce qu'il fonde sur la plaque de pression et se coince à nouveau.

Les mécaniciens fous jouent avec la configuration de l'embrayage pendant un moment avant de décider que c'est plutôt de la camelote. Ce n’était cependant pas gagné d’avance. Le caoutchouc peut être un matériau très collant, et rien ne dit qu’il n’aurait pas été un bon matériau pour un embrayage. Cependant, comparé à un disque de friction classique, cela a du sens. Les pochettes normales sont fabriquées à partir d’une variété de matériaux, mais aucun d’entre eux n’est réellement très collant ou élastique comme le caoutchouc. Bien entendu, ils ne fondent pas non plus à des températures aussi basses. C'est vraiment ce qui fait que l'embrayage en caoutchouc ne démarre pas.

L'embrayage en bois de Garage54 a en fait fonctionné bien mieux que prévu. Il a résisté suffisamment fort pour faire patiner les pneus arrière de la Lada dans laquelle il était installé. Le disque constitué d'une meule de coupe de meuleuse d'angle a également été décrit comme impossible à distinguer d'un embrayage normal. Bon à savoir.

Ainsi, même si le caoutchouc est une déception en tant que matériau d'embrayage, ne vous laissez pas penser que tout autre chose qu'un matériau d'embrayage ordinaire fonctionne. Si jamais vous êtes désespéré de trouver votre voiture à levier de vitesses quelque part, comme peut-être dans un scénario post-apocalyptique, gardez cela à l'esprit. Cela a déjà été testé.

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