La société SAF DG Fuels clôture des investissements avec deux sociétés japonaises

DG Fuels, LLC (DGF), un développeur d'installations de carburant d'aviation durable (SAF) (article précédent), a annoncé la clôture réussie de transactions d'investissement avec deux sociétés japonaises. Grâce aux investissements dans DGF réalisés par aviner & co., inc., Chishima Real Estate Co., Ltd. et un investisseur non divulgué, DGF a désormais dépassé son objectif d'investissement minimum dans le cadre de sa dernière ronde de capital de développement au niveau de la société mère nécessaire pour financer les dépenses restantes prévues nécessaires pour atteindre le FID, y compris le FEL 3 en cours et les dépenses associées.

Le solde relativement modeste de la levée de fonds maximale de 30 millions de dollars devrait être financé au cours des prochains mois. La DGF s'attend actuellement à ce que le FID sur son installation SAF proposée de 4,2 milliards de dollars américains et 180 millions de gallons par an en Louisiane ait lieu au début de 2024.

L'installation Louisiana SAF servira de modèle pour plusieurs autres installations similaires qui seront construites en Amérique du Nord, en Europe et en Asie.

La base de la technologie intégrée des combustibles et de l'énergie de DGF est le procédé éprouvé Fischer-Tropsch, utilisé depuis plus de 60 ans. Les usines existantes dans le monde produisent plus de 170 000 BBL par jour de carburant synthétique en utilisant Fischer-Tropsch. Ces installations utilisent généralement environ une tonne de charbon pour produire un BBL d'hydrocarbures, avec un calcul des émissions de CO2 sur le cycle de vie légèrement pire que celui des carburants équivalents dérivés du raffinage du pétrole conventionnel.

La méthode de DGF modifie le système Fischer-Tropsch établi avec plusieurs mécanismes qui diminueront les émissions de CO2 pendant le cycle de vie et réduiront la quantité de matière première nécessaire. Ces changements éliminent le besoin de séquestration du carbone et réduisent les coûts et la complexité de manutention des matières premières du système. De plus, la méthode de production de DGF produit un carburant de remplacement direct certifié ASTM avec une plus grande densité de carburant et des émissions de particules et de NOx inférieures.

La réduction de la charge d'alimentation est obtenue principalement en complétant le processus avec de l'oxygène et de l'hydrogène produits par des unités d'électrolyse de l'eau alimentées par de l'électricité éolienne et solaire propre. DGF remplace la gazéification du charbon utilisée par d'autres par la gazéification de la biomasse et le reformage du gaz naturel. Cela simplifie la mise en œuvre et réduit davantage les nouvelles émissions de carbone créées au cours du processus.

Aviner, qui est actif dans la gestion d'avions et les énergies renouvelables, a travaillé en étroite collaboration avec DGF en tant que partenaire stratégique et représentant au Japon et en Asie au sens large pour commercialiser le produit SAF de DGF auprès des acheteurs de la région Asie-Pacifique et pour étudier conjointement la production potentielle de SAF. par la DGF dans la région.

Publié le 29 juillet 2023 dans Aviation & Aérospatiale, Carburants, Contexte du marché | Lien permanent | Commentaires (0)